Индивидуальные условия покупки распространяются на все автомобили, доставленные в наш дилерский центр.
Для уточнения информации обращайтесь к менеджерам отдела продаж.

Когда в октябре 2008 года под Москвой было анонсировано строительство новой кольцевой трассы, мало кто верил, что оно будет доведено до конца, особенно если учесть предполагавшийся масштаб строительства. Кризис, которые все так любят упоминать в качестве оправдания несбывшимся надеждам, и тут прилично «насолил», но все же отступать было некуда, и осенью прошлого года строительство возобновилось.
На 77 км МКАД по Ново-Рижскому шоссе в районе деревни Шелудьково появилась строительная техника и началось активное движение, которое можно было наблюдать и с проходящего в непосредственной близости от стройплощадки автобана М9.
А в начале августа 2011 года на трассе был подписан контракт с фирмой Siemens на создание систем специальной электроники для обеспечения успешного функционирования гоночной трассы. Это значит, что строительство трассы подошло к своей завершающей стадии.
На сегодняшний день на автодроме выполнено 70% от общего объема работ: почти полностью уложен первый слой асфальта — база, за исключением одного проблемного с точки зрения геодезии участка полотна, сделаны полностью все стоки и установлены поребрики высотой до 2,5 см. В сентябре планируется укладка второго слоя асфальта. Третий слой положат весной следующего года, дабы избежать возможной усадки после таяния снега.
Первоначальный рецепт Германа Тильке был доработан российскими учеными и инженерами из Омского ДорНИИ прицельно к российским условиям и суровым зимам. Так размер базового слоя асфальта, самого пористого, был увеличен с 7 см до 8 см для увеличения его абсорбирующих свойств.
За зиму будут достроены все административные здания и трибуны, в том числе отдельно стоящее здание медицинского центра.
Упор при строительстве трассы делается прежде всего на безопасность: зоны вылета будут сначала заасфальтированы, а чуть дальше «вылетающие» автомобили будут принимать гравийные ловушки. Если и это не поможет, то удар примут на себя сначала «шинные» буферы, а затем и трехслойные гардрейлы. Зрителей от летящих обломков будут защищать специальные сетчатые заборы, изготовленные в соответствие со всеми нормами FIA.
На трассе установят 40 видеокамер, умеющих отслеживать в реальном быстродвижущиеся объекты. Транслировать изображение они будут на специальную видеостену. Дополнительно оборудуют электронные флаги — как на всех трассах F1 — дабы избежать возможных ошибок маршалов в случае аварии во время гонок.
Трассе будет присвоена категория FIA 1T и FIM A, что позволит проводить здесь соревнования любого уровня: от национальных и международных чемпионатов любого уровня до Гран При Формулы 1.
Уже сейчас руководство трассы приступило к формированию календаря соревнований на следующий год, и обещают проведение как российских, так и международных гоночных серий. Помимо этого Автодром, безусловно, планирует принимать у себя и любительские мероприятия и организовывать трек-дни для частных пилотов.
Дата открытия Moscow Raceway запланирована на 15 июля 2012 года. Уверенности в том, что они смогут выдержать сроки, прибавляет и тот факт, что в случае просрочки подрядчикам предстоит выплатить многомиллионные штрафы.

Несмотря на постепенное восстановление японского автомобильного рынка после мартовской природной катастрофы, Toyota не удалось удержать первую позицию в мире по продажам. По итогам января—июня лидером вновь стал многолетний номер один, американский автогигант General Motors (GM). Впрочем, конкуренты из других стран отставать не намерены.
За первые шесть месяцев 2011 года продажи GM выросли почти на 9%, до 4,5 млн автомобилей. В результате автоконцерн вырвался на первое место, обогнав Volkswagen (4,13 млн) и Toyota (3,71 млн).
Слишком медленное восстановление американской экономики не помешало GM продемонстрировать рост продаж на родном для него рынке. Наиболее успешным оказался второй квартал, в течение которого GM продала в США 669 тыс. автомобилей. При этом самой популярной моделью на рынке оказался Chevrolet Cruze. Судя по всему, и второе полугодие окажется для американского автопроизводителя вполне успешным. Так, на важнейшем для него рынке США в июле было продано почти 215 тыс. автомобилей, что на 7,6% больше, чем в июле прошлого года.
Впрочем, конкуренты не намерены позволить GM почивать на лаврах. Toyota рассчитывает восстановить производство уже в сентябре, то есть на месяц раньше, чем планировалось. На продажах, однако, это скажется лишь несколько месяцев спустя, когда автомобили поступят в салоны дилеров. Номер два на японском рынке Nissan надеется возобновить производство на прежнем уровне в октябре, что позволит ему увеличить в этом финансовом году продажи во всем мире до 4,6 млн автомобилей.
Европейские компании также стремятся догнать лидеров. Немецкие автопроизводители BMW, Audi и Daimler продолжают во втором квартале свое рекордное шествие. Так, BMW продала в июле 2011 года на 7,6% больше автомобилей, чем в аналогичном месяце прошлого года. Таким образом, у мюнхенского концерна есть все шансы продать в этом году запланированные 1,6 млн автомобилей. Audi удалось увеличить продажи на 16%, до 106 тыс. штук, — рекорд для седьмого месяца. Daimler смогла сбыть почти 109 тыс. автомобилей — плюс 2,7% к прошлогоднему июлю.
Впрочем, как считает директор центра экономики автомобильной промышленности Университета Дуисбург-Эссен Фердинанд Дуденхеффер, в этом году у конкурентов нет шансов обогнать нынешнего лидера. VW и Toyota также сохранят свои места в тройке лучших. «А вот в следующем году GM придется трудно, другие компании заметно сократят разрыв. В том числе и Toyota удастся увеличить производство», — сказал он РБК daily. По его словам, катастрофа в начале года сильно ударила по японскому автоконцерну, поэтому, чтобы подняться хотя бы на ступеньку выше, ему потребуется не менее двух лет.

8 марта 2010 года стартует государственная программа утилизации, благодаря которой вы можете приобрести автомобили выгоднее на 50 тыс.рублей.
Что нужно для того, чтобы воспользоваться программой?
Иметь автомобиль старше 10 лет (выпуска 1999 года или ранее), быть его собственником не менее 1 года, иметь желание утилизировать его, чтобы приобрести новый. Автомобиль должен иметь массу не более 3,5 тонн и быть полнокомплектным, т.е. иметь элементы остекления, колеса, элементы интерьера, технологические жидкости. Полный список элементов вы можете узнать в автосалоне AutoStore.
Автомобиль не обязательно должен быть на ходу - главное, чтобы его можно было загнать на эвакуатор и довезти до автосалона AutoStore, либо до пункта эвакуации.